Duplicação da BR-163 entre Várzea Grande e Jangada avança
Trabalhos na rodovia federal superam a meta prevista, alcançando 25 quilômetros de pista nova concluídos antes do prazo estipulado.
As intervenções de duplicação e melhoria na BR-163, compreendendo o trecho entre Várzea Grande e Jangada, apresentam um ritmo acelerado que superou as projeções estabelecidas no cronograma inicial. A região já conta com 25 quilômetros de pista nova finalizados, marca que estava prevista para ser alcançada somente no encerramento do período.
Com o andamento dos serviços, a previsão conjunta da Nova Rota do Oeste e do Governo de Mato Grosso é atingir pelo menos 33 quilômetros de vias duplicadas até dezembro de 2026. Esse montante representará cerca de 60% do total de 56,2 quilômetros que integram o projeto de duplicação na rodovia.
Atualmente, o canteiro de obras mobiliza 300 profissionais e utiliza 150 equipamentos pesados. Além da extensão já concluída, outros oito quilômetros de pista nova estão em fase de execução, enquanto os trabalhos de recuperação da pista já existente somam 12 quilômetros finalizados e mais 12 quilômetros em andamento.
O planejamento também contempla frentes voltadas para a engenharia de pontes, incluindo a construção de duas estruturas sobre os Rios Espinheiro e Ferrugem, além da finalização de outras duas pontes sobre os rios Pari e Ribeirão Esmerial.
O diretor-presidente da Nova Rota do Oeste, Luciano Uchoa, destaca que, além do ritmo acelerado, as obras seguem os mesmos parâmetros adotados ao norte da BR-163, em Mato Grosso, onde o asfalto foi reconhecido nacionalmente como um dos melhores do Brasil. Seguimos o mesmo padrão de qualidade, e fazemos o monitoramento e acompanhamento em todos os trechos em duplicação e restauração. Em Jangada não é diferente. Estamos usando o mesmo rigor no acompanhamento da qualidade durante a execução e a entrega, explica o gestor.
Os serviços no trecho entre Várzea Grande e Jangada foram incorporados às obrigações contratuais em janeiro de 2025, por meio de uma Revisão Quinquenal validada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres. Iniciadas em julho do mesmo ano, as intervenções demandam investimentos superiores a R$ 430 milhões e possuem prazo contratual de conclusão estipulado em até 32 meses.
